هل ستؤدي اللوائح الجديدة للبطاريات إلى زيادة تنبيه درجة الحرارة؟ كيف نختار موصلات المركبات الكهربائية؟

تم تنقيح معيار مجموعة بكين للدراجات الكهربائية "المواصفات الفنية لحزم بطاريات الليثيوم أيون للدراجات الكهربائية" (المشار إليها فيما يلي باسم "المواصفات") مؤخرًا وسيتم تنفيذه رسميًا في 19 يونيو.

يُولي معيار المجموعة المُعدَّل حديثًا اهتمامًا أكبر لسلامة المنتج، استنادًا إلى ممارسات إدارة سلامة جودة الدراجات الكهربائية في بكين، حيث يُقدِّم لأول مرة نظام التعرف التعاوني على حزمة البطارية والمركبة، بالإضافة إلى تحديد البطارية (بشكل منفرد)، ومتطلبات اختبار الوخز بالإبر، والتعرض للحرارة الزائدة، والتفريغ الزائد، وقصر الدائرة الخارجية. كما يُطبِّق لأول مرة نظام التعرف التعاوني على حزمة البطارية وجهاز الشحن، ووظيفة إنذار ارتفاع درجة حرارة البطارية. وقد تم تعزيز عناصر السلامة الأخرى، مثل قوة تحمل حزمة البطارية ومقاومة رذاذ الملح. ويُوضِّح معيار المجموعة أيضًا وظائف نظام إدارة حزمة البطارية، ويُفصِّل طرق الاختبار، مثل وظيفة تحميل بيانات نظام إدارة البطارية واختبار السقوط الحر.

في السنوات الأخيرة، أصبحت الدراجات الكهربائية وسيلة نقل مهمة للناس نظرًا لخصائصها الاقتصادية والمريحة. ويوجد حاليًا أكثر من 300 مليون دراجة كهربائية في البلاد، ويتزايد هذا العدد باستمرار، مما يزيد من خطر الحرائق.

بحسب تقرير مكتب الإطفاء والإنقاذ الوطني لعام 2022، فقد سُجّلت 18 ألف حريق ناتج عن حرائق الدراجات الكهربائية، بزيادة قدرها 23.4% عن عام 2021. كما سُجّلت 3242 حريقًا ناجمة عن أعطال في بطاريات الدراجات الكهربائية في المناطق السكنية، بزيادة قدرها 17.3% عن عام 2021. ويتضح من ذلك ضرورة وأهمية تعزيز جهود الوقاية من حوادث حرائق الدراجات الكهربائية.

لضمان سلامة الدراجات الكهربائية، تنصّ لوائح البطاريات الجديدة على أنه عند وصول درجة الحرارة الداخلية لحزمة البطارية أو درجة حرارة البطارية نفسها إلى 80 درجة مئوية، يجب أن تُصدر الدراجة أو حزمة البطارية صوت تنبيه خلال 30 ثانية. يُساعد هذا الإجراء على تنبيه المستخدمين فور سماعهم الصوت، واتخاذ التدابير اللازمة في الوقت المناسب للحدّ من مخاطر الحوادث. وإذا كانت البطارية مطابقة للمواصفات، بينما لا يطابق موصلها هذه المواصفات، فسيؤدي ذلك أيضاً إلى مخاطر على سلامة الدراجات الكهربائية.

تتفاوت جودة الموصلات المتوفرة في السوق حاليًا، حيث تسعى الشركات جاهدةً لتحقيق أقصى قدر من الأرباح، فتقوم عمدًا بخفض تكاليف الإنتاج وتخفيض معاييره، مما يؤدي إلى استمرار تدفق منتجات موصلات رديئة لا تفي بالمعايير إلى السوق. بل إن بعض متاجر بيع السيارات الكهربائية تبيع موصلات رديئة بشكل خاص، مما يشكل خطرًا على السلامة عند تركيبها في السيارة الأصلية. كما أن بعض مراكز الصيانة لا تكتفي ببيع البطاريات الزائدة، بل تقدم أيضًا خدمات تعديل السيارات، وتقوم بتركيب موصلات رديئة للسيارات الكهربائية، وهو ما يُعدّ بمثابة "مخاطرة مضاعفة".

بصفتها شركة رائدة في تصنيع موصلات بطاريات السيارات الكهربائية الذكية، تتمتع AMS بخبرة تزيد عن 20 عامًا في هذا المجال، حيث تلتزم بمعايير الجودة العالية للسيارات، وتُنتج موصلات سلسلة LC عالية الكفاءة في نقل التيار مع انخفاض درجة الحرارة، مما يقلل من فقد الحرارة، ويطيل عمر الخدمة، ويحمي بطاريات الليثيوم من خطر الاحتراق الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.